【新品本物】 NSR250R マグナ CB400SF 電圧安定 レギュレーター レギュレター 小型 MOSFET VTR250 ジェイド ホーネット250 セルビス ホンダ用

 
				                                                                                                                                                                                                                                                            スズキ純正新品MOSFETレギュレター(FH022BA)を使用し、メインハーネスに接続できるようハーネスを製作しました。
MOSFETレギュレターとハーネスのセットでの出品です。

純正レギュレターの発電量、発熱、パンクが心配な方にいかがでしょうか。
MOSFETレギュレターは最近のインジェクション車に採用されているレギュレターで、発電電圧が安定し、発熱が少ないのが特徴です。
走行時のレギュレターの発熱温度は45度位(従来の大型タイプは30度位、ノーマル80度位)です。
電圧は従来タイプと同じ14.4vです。

レギュレターの大きさは縦85mm(カプラー先まで、旧タイプ105mm)横80mm(旧タイプ90mm)、厚さ32mm(新旧共通)、取り付け部のピッチは65mm～70mm(新旧共通)です。
車種によっては取り付け部の加工が必要になる場合があります。
写真4〜7枚目は新旧レギュレター比較です。
レギュレター純正梱包時の箱が大きい為、箱を小さく加工し発送します。
製作したハーネスのカプラーからカプラーまでの長さは30cmです。
ステーターからの配線(黄)は2.0sqの配線、プラス電源(赤)、マイナス(緑)は3.0sqの配線を使用し、端子と配線はハンダ付けで製作しています。
メインハーネス接続部カプラーはハイブリッドカプラーで製作しています。
写真8枚目のレギュレター を採用しているVTR1000F(SC36)、パシフィックコースト(RC34)、CBR600F(PC25、PC35)、ホーネット600(PC34)、VFR400R(NC30)、CB400SF(NC31、NC39)、CB400フォア(NC36)、CBR400RR(NC29)、CB-1(NC27)、マグナ250(MC29)、ナイトホーク250(MC26)、CBR250RR(MC22)、NSR250R(MC21、MC28)、VTR250(MC33)、スパーダ(MC20)、セルビス(MC25)、ホーネット250(MC31)、ジェイド(MC23)等に対応です。
純正ハーネスの配線を確認後使用してください。
また、純正流用になりますので自己責任でお願いします。

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