雑誌で紹介された スーパーダウンサス エスペリア/ESPELIR スプリングキット【ラバーセット】 スピアーノ マツダ ESS-780+BR-397F+BR-397R その他

¥13,512

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最終更新 2024-06-21 UTC

商品の説明

 
				            エスペリア/ESPELIR スーパーダウンサス スプリングキット【ラバーセット】 ESS-780+BR-397F+BR-397R マツダ スピアーノ納期:取寄:1~2週間前後発送(土日祝/欠品時除く)



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スプリングキット【スーパーダウンサス】と【スーパーダウンサスラバー】のセット品です!

■車をローダウンするという事は、車高が低くなるに伴いサスペンションストローク量は減少することになります。車種によっては純正のバンプラバーが長すぎて、常にバンプタッチ(密着状態)してしまう場合がある事をご理解下さい。
当然ながら純正のバンプラバーの長さは、純正の車高に対して設定されてありますので、ローダウンスプリングを装着した車にはその車に適した長さと、衝撃を緩和できる形状のバンプラバーが必要になります。
この時、純正のバンプラバーをカットするなどの加工を行うと、衝撃を吸収する大切な部分を切り捨てることになり、加工後の本体は硬いだけのバンプラバーになってしまいます。
その為、路面からの突き上げ感をうまく吸収できず、乗り心地が悪くなる恐れがあります。

■バンプタッチ時は、バンプラバーの破損や異音の発生の原因にもなります。
また、自動車メーカーの一部の車種には、バンプラバーとダストブーツが一体式になっているものがあり、これは加工も難しく、無理やりカットなどの加工をしようとしてもバンプラバーとダストブーツ部分を切り離さなければならない為、ショックアブソーバーのピストン部分の保護が出来なくなり大変危険な状態になります。

この様な状態を改善する為にもエスペリア スーパーダウンサスラバーの同時装着をお勧めします。

【セット内容】
スプリングキット(1台分):ESS-780
スーパーダウンサスラバー(フロント左右):BR-397F
スーパーダウンサスラバー(リア左右):BR-397R

■適合車種
マツダ
スピアーノ HF21S K6A 2WD NA 4型 2005年12月~2006年03月 ※スピアーノはスズキ アルト・ラパンと共通品番です。年式・型式・グレードをよく確認した上でご注文下さい。 ダウン量:【F】48~53/【R】43~48 バネレート:【F】2.8/【R】2.2
スピアーノ HF21S K6A 2WD NA 5型 2006年04月~2007年05月 ダウン量:【F】43~48/【R】43~48 バネレート:【F】2.8/【R】2.2
スピアーノ HF21S K6A 2WD NA 6型 2007年05月~2008年01月 ダウン量:【F】48~53/【R】43~48 バネレート:【F】2.8/【R】2.2

商品の詳細な情報はメーカーサイト(http://www.espelir.co.jp/index.html)をご確認ください。

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商品の情報

カテゴリー
AP O2センサー AP-O2SR-018 マツダ プレマシー CP8W FP-DE 2002年06月~2005年02月

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O2センサー ホンダ バモス HM1・2 E07Z(ターボ) 2000年02月~2001年08月 AP-O2SR-026

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エヌスポーツ/N SPORT シートレール スバル フォレスター SH5 B36(底どめ6×6ポジション) 右座席用 DSU1130B36R

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レイズ VOLK Racing TE37 SAGA ホイール ダイヤモンドダークガンメタ(MM) 17インチ×7.5J+44 5H100 国産車 入数:1台分(4本)

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O2センサー ニッサン ローレル GNC35 RB25DE EGI 2500cc 1999年01月~ AP-O2SR-304

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